發(fā)展歷程
2017年7月：公司成功研發(fā)高寒地區(qū)輪胎式無軌自行走龍門起重機(jī)專用輪胎，成功配套使用粘結(jié)輻板一體式FB17.5-25實(shí)心輪胎，公司成功解決輪胎在高寒地區(qū)高負(fù)荷作業(yè)下對對輪胎的橡膠胎體強(qiáng)度，橡膠與鋼圈的粘合，鋼圈強(qiáng)度等技術(shù)問題，為相關(guān)知名企業(yè)配套并出口至俄羅斯客戶使用。
2017年11月：公司通過徐工集團(tuán)的技術(shù)質(zhì)量考察，與徐工集團(tuán)鏟運(yùn)部達(dá)成技術(shù)協(xié)議，為其提供17.5-25和23.5-25實(shí)心輪胎。
2018年8月：公司通過中車四方集團(tuán)有限公司的考察，為該公司的香港公鐵兩種車項(xiàng)目提供輪胎，該項(xiàng)目是我司產(chǎn)品首次通過鐵路專有設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的考核，獲得大量實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，為下一步在鐵路方面的合作奠定良好的基礎(chǔ)。
2018年9月：公司啟動為新能源全輪電驅(qū)動鐵水包車專用實(shí)心輪胎配套項(xiàng)目，該項(xiàng)目要求輪胎具有更好的安全性和穩(wěn)定性，有一定的耐高溫耐老化，同時(shí)兼有低能耗的的技術(shù)特點(diǎn)。
2018年11月：公司與三一重工達(dá)成供貨協(xié)議，為三一重工公路機(jī)械（1米銑刨機(jī)，0.5米銑刨機(jī)，攤鋪機(jī)）提供實(shí)心輪胎，公司針對銑刨機(jī)的特殊使用環(huán)境，專業(yè)設(shè)計(jì)配方結(jié)構(gòu)，取得良好的使用效果，并被授權(quán)使用三一商標(biāo)供貨。
2018年11月：公司啟動6系列鋼圈壓配式輪胎新規(guī)格開發(fā)項(xiàng)目，公司投入巨資，分別開發(fā)了620*230*475，620*255*475，630*160*450，660*203*480，660*250*480，645*300*410共6個(gè)規(guī)格型號，填補(bǔ)了我司在600直徑上的模具空白數(shù)量，預(yù)計(jì)新模具在2019年1月投入使用。
2019年3月：公司投資研發(fā)用于防腐管道處理的耐高溫硅膠輪胎，該輪胎可在300℃以下的高溫環(huán)境里充當(dāng)托輪使用。
2019年4月：公司為三一重工研發(fā)隆聲帶銑刨機(jī)專用輪胎并成功配套使用
2019年4月：公司針對市場環(huán)境，研發(fā)鋼圈壓配式輪胎15*6*11 1/4，15*8*11 1/4，15*10*11 1/4，18*6*12 1/8，18*7*12 1/8，18*8*12 1/8，18*9*12 1/8，18*10*12 1/8，20*8*16，20*9*16 ，20*10*16，20*12*16共13個(gè)規(guī)格型號，預(yù)計(jì)新模具于6月下旬投入使用。
2019年5月：公司設(shè)計(jì)無軌卸船機(jī)專用輪胎，成功解決輪胎在高負(fù)荷，高鹽，潮濕環(huán)境下的正常使用，為著名港口機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)提供粘結(jié)輻板一體式FB14.00-24輪胎16條。
2019年6月：公司針對模塊運(yùn)輸車（SPMT)的特定使用情況研發(fā)355/50-20充氣形態(tài)式實(shí)心輪胎，成功解決模塊運(yùn)輸車高負(fù)荷下輪胎原地轉(zhuǎn)向所帶來的一系列問題：胎體的扭動剛性支撐，輪胎與鋼圈之間的扭動位移，輪胎胎面花紋的扭動應(yīng)力剪切等，為SPMT著名生產(chǎn)廠家成功配套使用。
2019年8月：公司啟動導(dǎo)電輪胎配方設(shè)計(jì)方案，經(jīng)廠內(nèi)測試，黑色橡膠導(dǎo)電率可達(dá)4*10³，其他物性均滿足實(shí)心輪胎的技術(shù)指標(biāo)，本設(shè)計(jì)方案配方鎖定并進(jìn)行下一步的實(shí)體測試。
2019年11月：黑色導(dǎo)電輪胎設(shè)計(jì)定型并為特殊使用條件下的軍工搬運(yùn)車輛提供相關(guān)型號的輪胎。
2020年1月：公司啟動8系列模具增加計(jì)劃，設(shè)計(jì)開發(fā)32*12*26，32*14*26，32*16*26鋼圈壓配式輪胎，預(yù)計(jì)新模具于3月份投入使用。
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